こんばんは！

日中、風は強いが暖かでした、ここ名古屋、

花粉も来てますか？。

さて今回はパンヘッドの作業。

１９５０年のＦＬ１２００ｃｃです。

エンジンオイルの消費が早くなってきたとのご依頼で、

エンジンを分解していきます。

い～感じにヤレてます。

ハンドシフトでリンカートキャブを装着！

きちんとツボは押さえたこの車両。

まずはガスタンクを外して、

キャブとプッシュロッドを取り外し。

シリンダーヘッドが外れました、

今回はシリンダーとピストンの状態が良好ですので、

カーボンを綺麗に落として組み直しです。

クランクの状態もしっかりしていますので、

クリーニングとガスケット交換をします。

早速ヘッドを分解、

バルブのガタが大きいのでバルブ＆バルブガイド交換、

バルブシートカットをして擦りあわせ、といったメニュ-になりました。

オイル管理が良いのでしょうね、

ロッカーアームの状態も良好です。

燃焼室のカーボンを特殊なリムーバーで綺麗に取り除きます。

インテークのニップルが緩んでいました、

ノックピンの頭を削ってから打ち抜きます、

今回はボルトナットにして対処、

大事にならなくて良かったですね！

後はヘッド加工を待つばかりです。

続いてプライマリーのドライブラインも分解、

各部点検、、、

クラッチハブのスタッドが段つき磨耗しています。

フリクション＆スチールプレートもお疲れ様でした。

ハブ、プレート類は交換です。

プライマリーチェーンはＯーリングタイプにして、

吐き捨てのチェーンオイルはカット（無し）する予定です。

まだまだ作業は続きますが、今日はここまでにします。

それでは失礼します。

ＲＳ小林