1960FLH Panhead Update /Rotarysports

こんばんは!

梅雨の晴れ間といった感じなここ名古屋、

今日は暑かったですね~。

 

さて今回は、パンヘッドです。

この夏、旅に出るということで、それに向けての整備です。

 

車検も近いということで、一歩踏み込んだ作業です。

 

 

まずはプライマリーから。

 

 

プライマリーチェーンを交換するか調整で行くのか?

オーナーさんと相談した結果、ベルトドライブにしよう!

ということになりました。

 

 

クラッチシェルもご覧のようにオイルが回っています。

 

 

オイルポンプのネジでプライマリーチェーンへいくオイル量を、

調整するのですが、この加減が難しいのです。

少なければチェーンがすぐ伸びるし、

多ければクラッチにオイルが回ってしまうし、

もちろんベルトドライブの場合は全閉にします。

 

 

まずはどんどん分解です。

 

 

プライマリー内にブりーザーとともにオイルが噴霧されますので、

プライマリーカバーの外部へブりーザーを開放するように、

パイプでUターンさせて、フレーム下部へ放出するようにしました。

 

 

こちらがベルトドライブキットです。

 

 

左が古いクラッチハブです、既に段つき磨耗が始まっています。

右の新品へ交換です。

 

 

新しいグリスとともにラムジェットを組み込みます。

 

 

クラッチ版も両方交換です。

 

 

ベルトの張りを適正に調整して、クラッチを調整したら、

組み付け完了です!

 

 

ご覧のように外観はまったく変わりません。

 

 

そのほかには、バッテリー交換。

 

 

エンジンオイオル交換。

ご納車時からずっとMOTULのルマンです。

 

 

ミッションオイルも交換。

 

 

プラグコードも熱による硬化~ひび割れがありましたので、

プラグとともに換えさせていただきました。

 

 

その他にも色々と点検しましたが、最終的に試運転をして終了です。

今回は、いずれ到来する車検のことも見据えての作業でした。

プランを立てて無駄の無い作業が大事ですね。

 

それでは失礼します。

RS小林

 

 

 

 

 

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