こんばんは！

梅雨の晴れ間といった感じなここ名古屋、

今日は暑かったですね～。

さて今回は、パンヘッドです。

この夏、旅に出るということで、それに向けての整備です。

車検も近いということで、一歩踏み込んだ作業です。

まずはプライマリーから。

プライマリーチェーンを交換するか調整で行くのか？

オーナーさんと相談した結果、ベルトドライブにしよう！

ということになりました。

クラッチシェルもご覧のようにオイルが回っています。

オイルポンプのネジでプライマリーチェーンへいくオイル量を、

調整するのですが、この加減が難しいのです。

少なければチェーンがすぐ伸びるし、

多ければクラッチにオイルが回ってしまうし、

もちろんベルトドライブの場合は全閉にします。

まずはどんどん分解です。

プライマリー内にブりーザーとともにオイルが噴霧されますので、

プライマリーカバーの外部へブりーザーを開放するように、

パイプでＵターンさせて、フレーム下部へ放出するようにしました。

こちらがベルトドライブキットです。

左が古いクラッチハブです、既に段つき磨耗が始まっています。

右の新品へ交換です。

新しいグリスとともにラムジェットを組み込みます。

クラッチ版も両方交換です。

ベルトの張りを適正に調整して、クラッチを調整したら、

組み付け完了です！

ご覧のように外観はまったく変わりません。

そのほかには、バッテリー交換。

エンジンオイオル交換。

ご納車時からずっとＭＯＴＵＬのルマンです。

ミッションオイルも交換。

プラグコードも熱による硬化～ひび割れがありましたので、

プラグとともに換えさせていただきました。

その他にも色々と点検しましたが、最終的に試運転をして終了です。

今回は、いずれ到来する車検のことも見据えての作業でした。

プランを立てて無駄の無い作業が大事ですね。

それでは失礼します。

ＲＳ小林